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澳博网投:代表了人类农业文明时期东方水利和水运工程技术的最高水平

时间:2021/4/19 23:03:52   作者:   来源:   阅读:16   评论:0
内容摘要:青口枢纽是京杭大运河中工期最长、最复杂的工程。它的治理就像心脏手术,影响全身。这组由河道、堤坝、堤防、疏浚、养护和水文观测组成的大型治水工程,探索了自然与人力之间的微妙平衡,代表了人类农业文明时期东方水利和水运工程技术的最高水平。更值得称赞的是,最简单的材料——土壤、木材、铁和石头——被用来实现这个复杂的工程系统。修筑...

青口枢纽是京杭大运河中工期最长、最复杂的工程。它的治理就像心脏手术,影响全身。这组由河道、堤坝、堤防、疏浚、养护和水文观测组成的大型治水工程,探索了自然与人力之间的微妙平衡,代表了人类农业文明时期东方水利和水运工程技术的最高水平。

更值得称赞的是,最简单的材料——土壤、木材、铁和石头——被用来实现这个复杂的工程系统。修筑路堤,用黄土开挖,配以砂石,用大石或铁板压实。加固河堤,用青石建造。用好木头和结实的钉子造船。可弯曲的船闸由石头和木头制成。错综复杂的青口枢纽,即使眼花缭乱,也只是由最基本的民用石头组成。

淮安和运河的联系可以追溯到公元前486年。吴王夫差建了汉城,在汉城下面挖了一条运河,引长江往南走,最后在一个叫“最后的河口”的地方遇见了淮河。这是大运河最早的一段汉沟,最后一段是今天的淮安。

作为运河的关键节点,明清时期总督的粮食运输最高组织机构部署在淮安,这恰恰说明了淮安在运河体系中不可替代的地位。今天,州长办公室的废墟的水运中心淮河的老城镇的废墟位于范田坝石路堤,Shunhuang路堤、慧济寺,尤巴,等等,加上双闸门,清江洪泽湖门和路堤,是大运河世界遗产的重要组成部分,并一起记录了这座城市的富裕和繁荣的人们的景象。大运河绝不仅仅是一条河流,而是在人与自然的对话中产生无数智慧的结晶。青口枢纽项目体现了中国人接受自然馈赠、与自然巧妙相处的智慧。



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